企業的發展邏輯向來如此：瞄準某一個市場需求切入，然后依托既有的客戶群體，來完善自身產品結構，滿足客戶的多方面需求。而產品結構的完善也包含多個方面，不僅僅是品類的完善，甚至還包括品類的擴充，例如以汽車換熱器起家的銀(yin)輪(lun)股份(fen)，就通過(guo)汽車(che)換熱器，擴(kuo)展出了(le)綠(lv)鋁(lv)壓鑄件、汽車(che)尾氣后處理等業(ye)務(wu)。這種外(wai)延(yan)式(shi)擴(kuo)張已(yi)經(jing)成了(le)不少企業(ye)拓(tuo)展市場的主要(yao)方(fang)式(shi)。

　　汽(qi)車熱(re)交換器也(ye)是(shi)(shi)熱(re)交換器的(de)一種，熱(re)交換器也(ye)稱換熱(re)器，是(shi)(shi)對流傳熱(re)及(ji)熱(re)傳導的(de)一種工(gong)(gong)業應用，在醫(yi)藥、化(hua)工(gong)(gong)、食品(pin)等領域(yu)可以用來(lai)對流體(ti)進(jin)行加(jia)熱(re)、冷卻、再沸(fei)騰等。而在汽(qi)車、工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)械領域(yu)，換熱(re)器主要是(shi)(shi)為(wei)機(ji)械部件(jian)降溫，以保證部件(jian)的(de)正常運轉。

　　目前汽車(che)熱交換(huan)器行業內的大多數(shu)玩家，都將各(ge)大汽車(che)整車(che)廠商(shang)(shang)作(zuo)為重點開拓對象，同(tong)樣(yang)，工(gong)程機械廠商(shang)(shang)也是企業的重點客(ke)戶(hu)。而整車(che)制造商(shang)(shang)中，乘用車(che)與商(shang)(shang)務車(che)是企業目前的重點客(ke)戶(hu)。

　　不(bu)過，目(mu)前的汽(qi)車(che)(che)熱交換器企業一般都局(ju)限在“為汽(qi)車(che)(che)部件降溫”這(zhe)個思(si)維(wei)定式當(dang)中了(le)，這(zhe)種理念(nian)也導致了(le)當(dang)下汽(qi)車(che)(che)換熱器產品同質化嚴(yan)重，大多產品都是用于車(che)(che)輛液壓系統(tong)、傳統(tong)系統(tong)、增(zeng)壓進氣系統(tong)。

　　這種狀(zhuang)況，不(bu)(bu)利(li)于企業的發展。而且(qie)客觀來說，這一類(lei)產品技(ji)術含量不(bu)(bu)高，業內玩家也不(bu)(bu)少，企業想(xiang)要獲得高于同(tong)行的業績(ji)難度不(bu)(bu)小。

　　因此(ci)，如何開發新的產品(pin)、拓展新的應用領域，就成了企業從(cong)市場競爭中(zhong)勝(sheng)出的關(guan)鍵。

　　目前一些領先(xian)的(de)企業(ye)，已經(jing)開始(shi)針(zhen)對廢氣冷(leng)卻(que)這(zhe)一很少(shao)有人關注的(de)項目進(jin)行(xing)(xing)市場開拓。畢竟(jing)，發動機再循環部分(fen)的(de)廢氣，其(qi)溫度過高，必須要(yao)經(jing)過廢氣再循環冷(leng)卻(que)裝置的(de)充(chong)分(fen)冷(leng)卻(que)，才能與增壓(ya)空(kong)氣一起(qi)進(jin)入氣缸進(jin)行(xing)(xing)充(chong)分(fen)燃燒，這(zhe)樣對廢氣進(jin)行(xing)(xing)二次燃燒，可以充(chong)分(fen)解決(jue)油料燃燒不充(chong)分(fen)的(de)問題，并且能抑制氮氧化物的(de)生成，達(da)到節能減排的(de)目的(de)。

　　同時，針對柴油車尾氣(qi)排放中的(de)(de)(de)氮氧(yang)化物(wu)(wu)含(han)量(liang)過(guo)高、溫度(du)過(guo)高的(de)(de)(de)問(wen)題，也(ye)(ye)有(you)企業開(kai)發出(chu)了(le)多功能的(de)(de)(de)冷卻(que)裝置。通過(guo)噴(pen)乳(ru)還原劑或尿素，將尾氣(qi)中的(de)(de)(de)氮氧(yang)化合(he)物(wu)(wu)還原成N2和H2O，這樣的(de)(de)(de)產品(pin)，正(zheng)是(shi)迎(ying)合(he)了(le)當下全(quan)國范圍內(nei)強制實施國五(wu)排放標準(zhun)的(de)(de)(de)政策(ce)背景。因此，這樣一款產品(pin)也(ye)(ye)深受(shou)廣大(da)重卡廠商(shang)的(de)(de)(de)追(zhui)捧。

　　另外，我們前瞻產業研究院也注意到：當下新能源汽車是一大趨勢，如何對新能(neng)源汽車進行熱量管理，也是一個新的藍海市場，畢竟我國(guo)新能源汽車(che)的(de)年產量已經(jing)達(da)到600萬輛。

　　但(dan)是新能源汽車(che)目(mu)前存在的最大問(wen)題就是電(dian)池系(xi)統的安全性，市場上此(ci)前已經出現(xian)不(bu)少因為電(dian)池過熱(re)而引發汽車(che)自燃的問(wen)題。針對動力電(dian)池進行(xing)熱(re)量管理，可以說是汽車(che)熱(re)交(jiao)換(huan)器廠商新的發展方(fang)向。

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